перевезення

Логістичний ланцюг - це широке поняття, яке включає всю сукупність процесів при постачанні сировини, комплектуючих та обладнання на підприємство, їх рух, облік та переробку всередині компанії, а також весь шлях, який проходить готова продукція від виробництва до кінцевого споживача.

FIATA (ФІАТА) – це міжнародна організація, яка об'єднує експедиторів зі 150 країн світу та регулює відносини в галузі морських, автомобільних та повітряних перевезень.  Ця неурядова організація була заснована в 1926 році і має велику вагу в різних регулюючих міжнародних організаціях як консультант.
ФІАТА займається розробкою стандартів професійного навчання експедиторів та затвердженням програм навчання, за якими проводяться спеціалізовані курси у різних країнах.  До того ж вона видає бюлетень «FIATA Review», який містить звіти про діяльність організації, проведення міжнародних виставок, конференцій, актуальні статті на тематику галузі та іншу важливу інформацію.  Крім цього, щорічно вона друкує список усіх компаній, які є членами цієї організації, що стає для них найнадійнішою рекламою та підтвердженням їхнього статусу.
Вступити до FIATA непросто.  Для цього потрібно отримати рекомендацію асоціації міжнародних експедиторів своєї країни та позитивне рішення Президії організації.  В Україні, наприклад, такою асоціацією є АМЕУ.  Національні асоціації розглядають заяви компаній та показники їх господарської діяльності та проводять суворий відбір претендентів.  Заяви приймають лише від тих компаній, які пройшли навчання за програмою ФІАТА та отримали відповідний диплом.  Натомість, крім статусу та іміджу надійної компанії, члени організації отримують також спеціалізовану актуальну інформацію, можливість розміщувати свою рекламу у виданнях ФІАТА, можливість використання логотипу організації у своєму листуванні та в своїй рекламі та індивідуальні консультації та послуги на запит.
Документи FIATA
FIATA також розробляє уніфіковані документи, які регулюють відносини між відправником вантажу, перевізником і експедитором, прискорюють і спрощують доставку вантажів.  Ці документи також прискорюють оплату вантажу покупцем і забезпечують додаткові гарантії збереження товару, оскільки деякі з цих документів пред'являються відправником вантажу до банку як додаткового підтвердження відвантаження.  Ці документи є обов'язковими.  Експедитор може видавати розписки про прийом вантажу у довільній або розробленій самостійно формі, але при цьому не буде жодних гарантій, що такі документи будуть складені грамотно, і при цьому можуть виникати суперечності між сторонами цього договору.
Документи FIATA були розроблені з 60-х по 80-ті роки, але в країнах колишнього СРСР вони почали видаватися національними асоціаціями лише з кінця 90-х років та їх використання в експедиторській практиці все ще є новим та незвичним.
Дозволяючи певним експедиторам видавати розроблені нею документи, ФІАТ підтверджує якість послуг, які надає ця компанія, гарантує надійність перевезення вантажів і підтверджує позитивну репутацію експедитора.
До документів FIATA, що найчастіше використовуються, відносяться:
Сертифікат отримання вантажу або експедиторська розписка FCR.  Вона є першим документом, розробленим FIATA, і була ухвалена ще в 1955 році.  Видаючи таку розписку, експедитор бере на себе всю відповідальність за стан вантажу та за дії перевізників.  Цей документ є гарантією для покупця, що вантаж вже знаходиться в зоні відповідальності експедитора і може пред'являтися продавцем до банку для отримання оплати за товар на інкасо або за акредитивом.
Сертифікат транспортування FCT.  Цей документ дуже схожий на попередній, але різниця полягає в тому, що він має бути наданий покупцем для отримання вантажу.
Інструкція з експедиції FFI.  Вона заповнюється клієнтом і є спрощеною формою замовлення.
Мультимодальний коносамент FBL.  При цьому експедитор виступає перевізником та несе повну відповідальність у разі втрати чи пошкодження вантажу у дорозі.
Заповнюючи ці або інші документи FIATA, експедитор повинен чітко дотримуватись інструкцій організації.  Наприклад, він повинен дуже докладно описувати стан вантажу та упаковки для того, щоб уникнути суперечок та розбіжностей у майбутньому.
Документи FIATA та страхування вантажів
Видаючи відправнику документ або розписку FIATA, експедитор бере на себе повну відповідальність за збереження вантажів, за дії всіх перевізників та інших осіб, які беруть участь у процесі транспортування вантажу.  У деяких випадках, наприклад, при морських перевезеннях розмір цієї відповідальності обмежений конкретними сумами, які залежать від суми фрахту або вартості вантажу.  У свою чергу експедитори повинні страхувати свою відповідальність.  Поліс страхування експедитора є обов'язковим документом та його наявність перевіряється національними асоціаціями.
Таким чином документи FIATA дають додаткові гарантії як власникам вантажу, так і експедитору.  Експортер або імпортер, укладаючи контракт із транспортною компанією – членом FIATA, може бути впевнений у високій якості послуг вантажоперевезення, у високій кваліфікації експедитора, а також у тому, що вся відповідальність за вантаж лежить на цій транспортній компанії.  У свою чергу експедитори теж захищені від непередбачених витрат у разі нестандартних ситуацій.

Процедура МДП, що означає міжнародні дорожні перевезення, застосовується при автомобільних перевезеннях, якщо вантажівка має намір перетнути хоча б один кордон.  Вона більш відома і позначається у багатьох документах як TIR (Transports internationaux routiers).  Сенс її полягає в тому, що машина може проїжджати територією всіх країн, які перебувають у неї на шляху, не оплачуючи щоразу заставу митних платежів, страхування на території кожної країни та інших виплат.
Ця процедура визначається міжнародною конвенцією МДП, яка була підписана в Женеві у 1975 році та діє на території всіх країн, що до неї приєдналися.  До них належать 58 країн, у тому числі всі країни ЄС, а також Білорусь, Російська Федерація, Україна, Йорданія, Туреччина та Іран.  Процедура МДП не є обов'язковою для перевізника, вантаж може доїхати до місця призначення та пройти необхідні митні процедури на всіх межах на підставі інвойсу на товар (або проформа-інвойсу) та товарно-транспортної накладної CMR.  Але ця міжнародна система гарантій спрощує митні процедури, а саме, скасовує необхідність митного огляду вантажу на кожному кордоні і, таким чином, час у дорозі та труднощі, з якими може зіткнутися перевізник.
Переваги МДП
Незважаючи на те, що оформлення книжки МДП для замовників послуг міжнародних перевезень вантажів (імпортерів або експортерів) потребує невеликих додаткових витрат, ця процедура має низку безперечних переваг.  Вона надає митним органам всіх країн-учасниць конвенції гарантії сплати мит та зборів перевізником, скасовує необхідність фізичного огляду вантажу на кордонах транзитних країн, гарантує точність уніфікованої інформації, зазначеної у книзі МДП.
Для перевізників ця процедура спрощує та прискорює перевезення вантажу через декілька країн, зменшує час очікування на кордоні та спрощує документацію.  Для імпортерів та експортерів вона надає можливість оперативнішого постачання автомобільним транспортом, що буває важливо, коли вантаж потрібен терміново, але бюджет не дозволяє везти його авіаційним транспортом.  Власникам вантажу також набагато надійніше оформляти перевезення за цією процедурою, оскільки вона дає гарантію, що товар не буде перевантажений у дорозі, машина пройде до місця призначення запечатана спеціальними пломбами.  Їм також надається більш повне та гарантоване страхування не тільки на випадок ушкодження митних пломб, псування чи пошкодження майна у дорозі, а й від різних митних ризиків.
Книга МДП
Книга МДП або TIR Carnet є транспортним документом спеціальної форми.  Він може включати від чотирьох до двадцяти сторінок залежно від того, через скільки країн проїжджатиме транзитний вантаж.  Формат цього документа трохи більше, ніж А4, і має помітну жовту обкладинку.  Усередині книжка складається з набору білих і зелених відривних листів, кожен із яких відривається митними органами кожної з транзитних країн;  при цьому на корінці робляться спеціальні записи або позначки.  Білий лист відривається при в'їзді до кожної транзитної країни, а зелений - при виїзді.  Книга МДП відкривається митним органом країни-відправника, дійсна до завершення митного оформлення країни призначення, після чого вважається закритою.  Утримувачем книжки МДП вважається перевізник, а об'єктом страхування – його відповідальність у разі несплати податкових зборів та мит або пошкодження вантажу у дорозі.
Технічні вимоги до транспортних засобів під час процедури МДП
До контейнерів та вантажівок, що допускаються до перевезення вантажів із використанням МДП, пред'являються підвищені технічні вимоги.  Вантажівки можуть бути з жорсткими стінками або з брезенту, але вони повинні щільно закриватися та гарантувати цілісність вантажу, а також не мати жодних потайних відділень.  Контейнери також повинні бути міцними та з'єднуватися за допомогою спеціальних кріпильних деталей.  Технічні характеристики транспортних засобів, що допускаються до перевезення за процедурою МДП, розписані в конвенції аж до гвоздика, і вони жорстко контролюються Асоціацією міжнародних автомобільних перевізників (АсМАП).
Важковагові та громіздкі вантажі
Важковагові та негабаритні вантажі, наприклад, легкові автомобілі, техніка та обладнання, які не поміщаються у стандартну вантажівку або контейнер, можуть перевозитися без пломб та печаток.  У цьому випадку на кожному аркуші книги МДП робиться відповідна позначка французькою та англійською мовами.
Забезпечення гарантій МДП
З використанням процедури МДП страхування забезпечує як страхова компанія, а й АСМАП.  Вона укладає договір із надійною державною компанією, контролює технічний стан транспортних засобів та кваліфікацію перевізників.  До речі, саме ця асоціація видає книжки МДП у країнах СНД та колишнього СРСР і є гарантом сплати мит та зборів перевізниками.
Процедура МДП дає перевізникам та власникам вантажів переваги не лише спрощеного та прискореного митного оформлення під час проходження кордонів транзитних країн.  Вона передбачає підвищені вимоги до вантажівок, контейнерів та перевізників, і більш забезпечені страхові гарантії.  А це означає, що ризики, які обов'язково будуть присутні під час міжнародних перевезень, значно знижуються.

Нині безліч різних вантажів перевозиться як у країні чи навіть міста на невеликі відстані, і у міжнародному масштабі. Величезна кількість перевізників, експедиторів та транспортних компаній працюють над розв'язанням різних завдань з доставки вантажів усіх видів із найвіддаленіших країн світу або із сусідніх регіонів та міст. Замовники, які довіряють свою продукцію таким компаніям, хочуть отримати її вчасно, у повній безпеці та з найменшими витратами.

У сучасному світі міжнародні перевезення вантажів – найпопулярніші та найпоширеніші послуги.  Найрізноманітніші вантажі перевозяться у величезних масштабах і значні відстані.  При цьому на перший план виходить завдання оптимізації часу та коштів.  Найбільш ефективно використовувати матеріальні та тимчасові ресурси допомагають мультимодальні перевезення вантажів.
Мультимодальні переміщення вантажів – це спосіб перевезення, у якому гармонійно і оптимально поєднується використання кількох видів транспорту – автомобільного, залізничного, морського, повітряного.  При цьому перевезення здійснюється на підставі одного договору, який укладається з експедитором, а не окремими перевізниками.  Ця компанія координує дії всіх учасників процесу доставки, бере на себе відповідальність за всю транспортну систему та гарантує її безпеку.
Переваги мультимодального перевезення вантажів
При використанні такої схеми доставки весь процес організовує одна компанія.  Її фахівці мають багаторічний досвід складання документів, розуміють особливості перевантаження та перевалки різних вантажів для кожного виду транспорту та знають, як максимально ефективно забезпечити контроль у місцях пропуску та пунктах перевалки вантажів.  Оператор мультимодальних вантажоперевезень складає гнучкий маршрут доставки.  Завдяки цьому час на вирішення технічних питань та проходження митного контролю значно скорочується.  Таким чином, замовник може суттєво заощадити час та кошти.  При цьому він може відстежувати рух вантажу за допомогою мережі Інтернет, контролювати та коригувати маршрут перевезення, тобто обирати проміжний транспорт.
Питання безпеки перевезення
Однією з головних переваг мультимодального переміщення вантажів є забезпечення їхньої безпеки.  Насамперед, важливо вибрати надійну транспортну компанію, яка має великий досвід вирішення складних питань, які можуть виникнути під час перевезення, та позитивно зарекомендувала себе за роки та десятиліття роботи у цій галузі.  Перевагу потрібно віддавати тим компаніям, які в кожний пункт навантаження-вивантаження та проходження митного контролю надсилають свого представника.  Він контролює, щоб вся продукція була перевантажена, щоб нічого не загубилося і не розбилося, і оперативно вирішує всі митні питання у разі потреби.
Крім того, у договорі потрібно детально прописати маршрут перевезень, які види транспорту в яких місцях слідування використовуватимуть і всі механізми вирішення спірних питань.  Дуже важливо вказати всі витрати, які можуть виникнути в дорозі за різних обставин.  Наприклад, при перевезеннях автомобільним транспортом вказати, хто буде відповідальним за просту машину з різних причин – від канікул на фабриці та до затримки при митному оформленні;  для морського транспорту обов'язково врахувати демередж (тобто штраф за використання контейнера довше, ніж було застережено), витрати при перевантаженні та зберіганні в порту.
Ризики та страхування вантажів
При укладанні договору обов'язково вказується, що експедитор від імені та на користь замовника має застрахувати вантаж.  В інших випадках замовник сам може укладати договір із страховою компанією, але це трапляється рідше.  При мультимодальних перевезеннях вантажі часто транспортуються на великі відстані практично через весь світ.  Тому може виникнути безліч різних ризиків, починаючи від аварії корабля чи повітряного судна, аварії автомобільного транспорту, втрати чи крадіжки вантажу та до непередбачених витрат, пов'язаних із зміною законодавства різних країн та простою на кордоні через митні процедури.
Страхування вантажів здійснюється на підставі уніфікованих умов.  Розрізняють три основні види покриття: - страхування від усіх ризиків;  з відповідальністю страховика за приватну аварію, тобто за конкретні страхові випадки, що зазначаються у договорі у спеціальному списку;  і третій вид страхування, що охоплює лише ризики, пов'язані з крахом судна.  Так як вартість страхування зазвичай становить незначну суму порівняно з вартістю майна, краще вибирати перший вид страховки та бути впевненим, що у будь-якому випадку всі втрати будуть відшкодовані.
Види вантажів
Крім покриття, на вартість страхування також впливає вартість вантажу, його тип та упаковка, маршрут переміщення та види транспорту.  Якщо ваші вантажі є нестандартними, на умови страхування потрібно звернути особливу увагу.  Наприклад, при доставці небезпечних вантажів, особливу увагу потрібно приділити страхуванню відповідальності перед третіми особами, яким може бути завдано шкоди.  При перевезенні таких речовин на упаковці та на транспортному засобі обов'язково повинні бути спеціальні знаки, на них видається цілий пакет додаткових документів, а також слід дотримуватися запобіжних заходів.  При перевезенні вантажів, що швидко псуються, потрібно продумати страхування при зберіганні на складах в портах, а також окремо застрахувати поломку обладнання рефрижератора, який перевозить продукти харчування або квіти.
Мультимодальні перевезення мають на увазі дуже складні варіанти доставки різних вантажів великі відстані.  При цьому можуть виникнути багато різних ризиків.  Звісно, всі страхові випадки передбачити заздалегідь неможливо.  Але потрібно прагнути максимально застрахуватися, щоб у будь-якому разі уникнути можливих збитків.
Олена